Riparazione mandrino DOOSAN DNM 350/5AX dopo grave collisione

Dibmsserwis

Riparazione del mandrino DOOSAN DNM 350/5AX

  • Macchina: centro di lavoro a 5 assi DOOSAN DNM 350/5AX

  • Mandrino: DOOSAN / FANUC

  • Velocità: 15 000 giri/min

  • Cono: BT40

Un mandrino DOOSAN è arrivato in assistenza dopo una forte collisione con la tavola a 5 assi. I sintomi erano evidenti: rumore dei cuscinetti e elevato fuori corsa radiale, che impedivano una lavorazione stabile. Su questo tipo di macchina tutto si gioca su valori molto piccoli — ogni micron conta

Fin dall’inizio abbiamo concordato con il cliente un intervento rapido. Dopo lo smontaggio presso il cliente, abbiamo ritirato il mandrino direttamente, door-to-door per ridurre i tempi di fermo e evitare rischi aggiuntivi durante il trasporto. Il reparto manutenzione del cliente ha lavorato molto bene: decisione rapida, postazione ordinata e informazioni complete sull’incidente. Grazie a questo abbiamo potuto iniziare subito.

Riparazione del mandrino — DOOSAN DNM 350/5AX

Perché questa riparazione
del mandrino DOOSAN DNM 3505AX era importante

Nella lavorazione a 5 assi anche un piccolo fuori corsa del mandrino si trasferisce all’utensile e poi al pezzo. Compaiono vibrazioni, peggiora la finitura superficiale, si riduce la vita utensile e sorgono problemi di ripetibilità.

A 15 000 giri/min ogni deviazione cresce con la velocità, quindi una riparazione precisa è indispensabile. In questo intervento il mandrino è arrivato subito dopo lo smontaggio — appena consegnato dal cliente al nostro servizio, messo in sicurezza per lo scarico e il controllo iniziale.

Dopo questa consegna diretta dal cliente all’assistenza, il nostro obiettivo era semplice: ripristinare funzionamento silenzioso, stabilità e ripetibilità e preparare il mandrino al rimontaggio, affinché la macchina tornasse a rispettare tolleranze nell’ordine del micron.

Mandrino preparato per il trasporto — DOOSAN DNM 350/5AX Trasporto sicuro del mandrino — DOOSAN DNM 350/5AX

Come si è svolta la riparazione del mandrino
DOOSAN DNM 350/5AX — passo dopo passo

1. Diagnostica iniziale e misurazioni
Abbiamo iniziato con misurazioni complete: fuori corsa radiale e assiale, test acustici, controllo delle vibrazioni e ispezione del cono BT40. Il comportamento del mandrino è stato verificato fino alla velocità operativa di 15 000 giri/min. Gli effetti della collisione sono stati confermati: cuscinetti usurati e danni sulla superficie del cono.
2. Smontaggio e pulizia accurata
Abbiamo smontato il mandrino in sottoassiemi. Ogni parte è stata pulita in più fasi: risciacquo, bagno a ultrasuoni, asciugatura a temperatura controllata. Sono state rimosse tutte le particelle e le contaminazioni dovute alla collisione. La pulizia è fondamentale: lo sporco riduce la vita dei cuscinetti nuovi e aumenta le vibrazioni.
Componenti del mandrino smontati e puliti — DOOSAN DNM 350/5AX Ispezione e pulizia del mandrino — DOOSAN DNM 350/5AX
3. Sostituzione dei cuscinetti di precisione del mandrino
Abbiamo installato nuovi cuscinetti di precisione adeguati ai carichi e alla velocità di questa macchina. Ci siamo assicurati del corretto posizionamento, della pulizia delle sedi e della giusta precarica. Il mandrino così lavora in modo stabile, senza surriscaldarsi e senza il rumore prima udibile già a bassa velocità.
4. Ripristino del cono BT40
Il cono presentava segni d’impatto e usura. Abbiamo misurato la geometria e ripristinato il profilo del cono per garantire un serraggio utensile ripetibile e senza fuori corsa. Un cono corretto assicura tenuta utensile sicura, migliore finitura e minore carico sui cuscinetti.
5. Assemblaggio e impostazioni
Abbiamo rimontato il mandrino, impostato i corretti parametri di funzionamento (inclusi gioco e precarica) e verificato l’allineamento assiale. Tutto è stato eseguito con cura, controllando coppie e temperatura. Ciò riduce le tensioni e prolunga la vita dell’intero gruppo.
6. Bilanciatura precisa
Dopo l’assemblaggio abbiamo eseguito la bilanciatura dinamica. A 15 000 giri/min anche un piccolo squilibrio genera vibrazioni. Dopo la bilanciatura il mandrino sale di giri in modo fluido e il livello di vibrazioni scende a valori sicuri. Questo migliora la finitura e riduce l’usura degli utensili.
Servizio mandrino — bilanciatura — DOOSAN DNM 350/5AX Mandrino sulla macchina di bilanciatura — DOOSAN DNM 350/5AX
7. Test finali
Abbiamo effettuato riscaldamento, rodaggio, controllo delle temperature, misure di rumore e vibrazioni e una nuova verifica del fuori corsa. I risultati hanno confermato che il rumore dei cuscinetti è scomparso e che il fuori corsa radiale è tornato a valori di riferimento.

Impostazione della geometria del mandrino
e degli assi sulla DOOSAN DNM 350/5AX

La sola riparazione non basta. Dopo il rientro del mandrino, il reparto manutenzione del cliente ha eseguito l’impostazione della geometria del mandrino e di tutti gli assi macchina. Dopo il montaggio sono state verificate ortogonalità e parallelismo, impostati gli angoli, corretti gli errori e applicate le compensazioni necessarie. In una macchina a 5 assi questo è cruciale: solo dopo tale messa a punto si può parlare di un pieno ritorno a una produzione precisa e ripetibile. Dopo questa procedura la macchina mantiene di nuovo tolleranze nell’ordine del micron — esattamente MEZZO MICRON — e la lavorazione è stabile anche con percorsi utensile impegnativi.

Misura della forza di serraggio del mandrino montato — DOOSAN DNM 350/5AX Misura del fuori corsa del mandrino montato — DOOSAN DNM 350/5AX

Risultato finale
Riparazione del mandrino DOOSAN DNM 350/5AX

  • rumore dei cuscinetti eliminato,
  • fuori corsa radiale ridotto ai valori di riferimento — esattamente mezzo micron (0,0005 mm),
  • il cono BT40 garantisce serraggio utensile sicuro e ripetibile,
  • lavorazione a 5 assi stabile a 15 000 giri/min,
  • tempi di fermo ridotti grazie al ritiro rapido e all’ottima collaborazione con la manutenzione.

Sul mandrino riparato offriamo 12 mesi di garanzia di servizio. Ciò conferma che gli interventi sono duraturi e pronti per la produzione reale, non solo per prove a vuoto.

Misura del fuori corsa dopo la bilanciatura — DOOSAN DNM 350/5AX Bilanciatura del mandrino — DOOSAN DNM 350/5AX

Riepilogo
Servizio mandrino DOOSAN DNM 350/5AX

Il mandrino DOOSAN/FANUC del modello DNM 350/5AX ha subito una collisione che ha causato forte rumore dei cuscinetti e notevole fuori corsa. Abbiamo eseguito una revisione completa: sostituzione dei cuscinetti di precisione, ripristino del cono, pulizia di tutti gli elementi, assemblaggio e bilanciatura, seguiti dai test. Dal lato cliente, il reparto manutenzione ha impostato la geometria del mandrino e di tutti gli assi, completando il processo. La macchina è tornata in piena efficienza e la produzione è di nuovo affidabile e ripetibile.

Mandrino montato nella macchina — DOOSAN DNM 350/5AX

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