Articoli

L’elettromandrino FISCHER MFW-1224/42 VC HSK-E40 lavora in condizioni estremamente impegnative: velocità fino a 42 000 rpm, interfaccia utensile HSK-E40 e centro di lavoro ad alta precisione SPEED HAWK 650. Con questi parametri, anche un’usura minima dei cuscinetti, del cono o del sistema di serraggio si traduce rapidamente in un peggioramento della finitura superficiale, aumento delle vibrazioni e riduzione della vita utensile.

Nel nostro servizio è arrivato un mandrino del centro di lavoro CHIRON FZ 18 W. Sono stati segnalati due problemi: assenza di serraggio utensile e cono SK40 usurato. Questa combinazione indica in genere l’usura concomitante di più componenti: il meccanismo del tirante, i cuscinetti e il cono stesso. Abbiamo preso in carico l’intero processo – dallo smontaggio del mandrino dalla macchina al rimontaggio secondo la procedura CHIRON. In questo modo il cliente ha un unico referente, un solo protocollo e piena responsabilità da parte nostra.

Un mandrino ROYAL operante su un centro di lavoro MTcut V85 è arrivato presso il nostro servizio. L’unità con 12.000 giri/min e cono SK40 ha avuto un fermo per grippaggio dei cuscinetti. Il mandrino è stato subito smontato dal reparto manutenzione del cliente e l’intero processo è stato seguito e istruito telefonicamente dagli specialisti di BMS Spindle Service.

La revisione completa del mandrino KESSLER nella nostra officina ha ripristinato alla DMG CMX 1100 V la precisione di fabbrica e la stabilità del processo. Abbiamo eseguito un servizio completo che include la sostituzione dei cuscinetti, il ripristino della geometria del cono SK40, l’installazione di un nuovo tirante originale (drawbar), la calibrazione dei sensori e la sostituzione di tutte le tenute. Inoltre, abbiamo fornito supporto tecnico al cliente per l’installazione autonoma del mandrino e l’eliminazione della causa della precedente infiltrazione di refrigerante. Il servizio è coperto da una garanzia di 12 mesi.

Un elettromandrino HSD ES350L proveniente da una macchina FANUM è arrivato nel nostro centro assistenza. L’unità presentava aumento del rumore e vibrazioni percepibili agli alti regimi. Sono sintomi tipici dell’usura dei cuscinetti ad alta velocità e di un tirante indebolito. In questi casi è fondamentale una riparazione rapida e precisa, perché ogni ora di fermo macchina comporta costi reali di produzione.

Nel nostro service è arrivato un centro di lavoro OKUMA Genos M560 con sintomi di usura del mandrino: aumento del rumore alle alte velocità, vibrazioni percepibili e allarmi occasionali durante i cambi utensile. L’obiettivo era ripristinare stabilità, ripetibilità e i parametri completi di rotazione. Di seguito presentiamo lo svolgimento della rigenerazione dell’elettromandrino OKUMA M560 come caso realizzato.

Nel nostro centro è arrivato un mandrino SCM 2936230015L con cono HSK 63F e fino a 24 000 rpm. Il cliente ha subito un fermo imprevisto, quindi la commessa è stata contrassegnata come urgente — la priorità era ripristinare rapidamente la piena operatività. L’intero processo — dal ritiro alla riconsegna — è stato completato in 4 giorni, riducendo al minimo le perdite di produzione.

Nel nostro laboratorio è arrivato un mandrino da un centro di lavoro DMG MORI. Si tratta di un’unità KESSLER inlineMASTER con cono ISO40 e velocità massima di 18 000 rpm. Il cliente ha segnalato aumento del rumore agli alti giri, vibrazioni percepibili durante la fresatura e problemi occasionali di tenuta dell’utensile. Dopo un breve colloquio sul funzionamento della macchina siamo passati alla diagnostica completa.

L’intervento ha riguardato la revisione completa del mandrino HOMAG della macchina BIZ 411, predisposto per 24 000 giri/min e con cono HSK 63F. Il perimetro ha incluso una diagnostica completa, la sostituzione dei cuscinetti ceramici (ibridi), la bilanciatura dinamica di precisione e la revisione e calibrazione del tirante HSK 63F. L’intero processo è stato organizzato in modalità accelerata — consegna e installazione in sede il giorno successivo al termine del servizio. Gli elettromandrini HOMAG sono la nostra specializzazione — ne conosciamo la costruzione fin nei minimi dettagli.

Un mandrino DOOSAN è arrivato in assistenza dopo una forte collisione con la tavola a 5 assi. I sintomi erano evidenti: rumore dei cuscinetti e elevato fuori corsa radiale, che impedivano una lavorazione stabile. Su questo tipo di macchina tutto si gioca su valori molto piccoli — ogni micron conta

Fin dall’inizio abbiamo concordato con il cliente un intervento rapido. Dopo lo smontaggio presso il cliente, abbiamo ritirato il mandrino direttamente, door-to-door per ridurre i tempi di fermo e evitare rischi aggiuntivi durante il trasporto. Il reparto manutenzione del cliente ha lavorato molto bene: decisione rapida, postazione ordinata e informazioni complete sull’incidente. Grazie a questo abbiamo potuto iniziare subito.